簡要描述：PreScan自動(dòng)駕駛仿真軟件基于MATLAB仿真平臺(tái)主要用于（ADAS）汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和無人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的仿真模擬軟件,其包括多種基于雷達(dá),攝像頭,激光雷達(dá),GPS,V2V和V2I車輛/車路通訊技術(shù)的智能駕駛應(yīng)用.支持模型在環(huán)(MIL),實(shí)時(shí)軟件在環(huán)(SiL),硬件在環(huán)(HiL)等多種使用模式。
產(chǎn)品型號(hào)：Prescan廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-06-16訪 問 量：27965詳細(xì)介紹
| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 道路/軌道/船舶,航空航天,公安/司法,汽車及零部件,綜合 |
一、Prescan自動(dòng)駕駛仿真軟件簡介
PreScan是德國Seimens西門子公司旗下汽車自動(dòng)駕駛仿真軟件產(chǎn)品，Prescan是以物理模型為基礎(chǔ)，開發(fā)ADAS和智能汽車系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)。支持?jǐn)z像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)、GPS，以及V2V/V2I車車通訊等多種應(yīng)用功能的開發(fā)應(yīng)用。 PreScan基于MATLAB仿真平臺(tái)，主要用于（ADAS）汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和無人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的仿真模擬軟件，其包括多種基于雷達(dá)，攝像頭，激光雷達(dá)，GPS，V2V和V2I車輛/車路通訊技術(shù)的智能駕駛應(yīng)用。支持模型在環(huán)（MIL），實(shí)時(shí)軟件在環(huán)（SiL），硬件在環(huán)（HiL）等多種使用模式。北京津發(fā)科技股份有限公司作為德國Siemens西門子公司正式簽約合作伙伴，旨在進(jìn)一步加深雙方商業(yè)、技術(shù)合作，開辟新市場，為無人駕駛領(lǐng)域貢獻(xiàn)積極力量。
二、軟件概覽
智能汽車自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)在PreScan中的仿真實(shí)現(xiàn)如下圖所示。
| 在PreScan GUI 中搭建道路及外界基本場景，在PreScan Viewer顯示3D視景 | 在建好的場景中添加車輛行人及相關(guān)傳感器來獲取目標(biāo)信息 | 在Simulink中加載已建好工況中的各車輛行人及傳感器的模塊，利用傳感器模塊的輸出信息進(jìn)行相關(guān)控制算法設(shè)計(jì) | 將控制指令發(fā)給執(zhí)行器，執(zhí)行器可以是prescan中自帶的汽車模型，還可以是AMEsim、CarSim相關(guān)車輛動(dòng)力學(xué)軟件建立的數(shù)學(xué)模型。 |
| 智能駕駛仿真實(shí)現(xiàn) | 特點(diǎn) |
| 1. 場景工況 | 交通要素?cái)?shù)據(jù)庫 |
| 2. 傳感器&通訊 | 19種傳感器類型包括 Mono camera Stereo camera |
|
3. Matlab Simulink | 基于Matlab Simulink平臺(tái) |
| 4. 執(zhí)行器&人機(jī)界面 | 車輛動(dòng)力學(xué)模型 PreScan model |
三、詳細(xì)功能
| 軟件詳細(xì)功能 | 特點(diǎn)描述 |
| 交通場景建模型 | ●Roads 道路模型 ●Database of road types 道路數(shù)據(jù)庫 ●Environment 環(huán)境模型 ●Road users 道路使用者 ●Weather & Lights 天氣光照 |
| 傳感器模型 | ●Camera, fisheye, mono, stereo 攝像頭、魚眼、單目及雙目攝像頭 ●Radar 毫米波雷達(dá) |
| ADAS algorithm implementation 控制算法仿真集成 | ●Model in the Loop 模型在環(huán) 通過MatLab/Simulink平臺(tái)，可以引入各種編程工具開發(fā)的算法代碼。 ●Hardware in the Loop 硬件在環(huán) 也可以直接引入ECU硬件，構(gòu)成硬件在環(huán)試驗(yàn)臺(tái) |
| Driver model駕駛員模型 | ●根據(jù)理想路徑以及車輛當(dāng)前位置計(jì)算車輛轉(zhuǎn)角信號(hào)輸出。 ●根據(jù)理想速度以及車輛當(dāng)前速度計(jì)算油門、剎車信號(hào)。不再遵循原先定義的路徑。 ●Driver in the loop 駕駛員在環(huán) |
| Vehicle actuation modelling 車輛執(zhí)行器建模 | ●2D bicycle dynamics model 2D動(dòng)力學(xué)模型 ●3D two track dynamics model 3D動(dòng)力學(xué)模型 ●3rd party dynamics model import 外部車輛動(dòng)力學(xué)模型導(dǎo)入 |
| Test Automation (TA) 自動(dòng)化測試 | ●Select variables (GUI) 選擇自動(dòng)化測試參數(shù) |
| Demos | ●PreScan標(biāo)準(zhǔn)安裝包自帶128 個(gè)demo場景，所有的場景模型以及系統(tǒng)控制算法*對(duì)用戶 開放 ●PreScan標(biāo)準(zhǔn)安裝包自帶19個(gè)智能駕駛系統(tǒng)傳感器 ●PreScan標(biāo)準(zhǔn)安裝包自帶30多個(gè)智能控制算法模型，所有系統(tǒng)控制算法*對(duì)用戶開放、可編輯修改 ●PreScan標(biāo)準(zhǔn)安裝包自帶43個(gè)交通道路參與者及執(zhí)行器，并支持導(dǎo)入用戶自定義的第三方3D模型 ●PreScan標(biāo)準(zhǔn)安裝包自帶134個(gè)ADAS仿真系統(tǒng)模型，這些案例所含的場景模型、系統(tǒng)控制算法、執(zhí)行器模型*對(duì)用戶開放 |
| 功能插件 | ●大規(guī)模交通流自動(dòng)生成器 ●IBEO掃描數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為PreScan仿真場景 ●攝像頭物理模型 ●升級(jí)版車車通訊傳感器模型 ●PreScan和PTV Vissim軟件耦合計(jì)算 |
四、應(yīng)用案例
1.MCity使用PreScan驗(yàn)證測試場設(shè)計(jì)
2.車道保持系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL)測試平臺(tái)
3.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL)測試平臺(tái)
4.自適應(yīng)巡航/自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)ViL測試平臺(tái)
5.基于Nvidia PX的人工智能硬件在環(huán)測試平臺(tái)
| 在PreScan GUI 中搭建道路及外界基本場景，在PreScan Viewer顯示3D視景 | 在建好的場景中添加車輛行人及相關(guān)傳感器來獲取目標(biāo)信息 | 在Simulink中加載已建好工況中的各車輛行人及傳感器的模塊，利用傳感器模塊的輸出信息進(jìn)行相關(guān)控制算法設(shè)計(jì) | 將控制指令發(fā)給執(zhí)行器，執(zhí)行器可以是prescan中自帶的汽車模型，還可以是AMEsim、CarSim相關(guān)車輛動(dòng)力學(xué)軟件建立的數(shù)學(xué)模型。 |
人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場所與工效學(xué)負(fù)荷等
從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問題
人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等
ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響
研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率
通過ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為
郵件聯(lián)系我們：sales@kingfar.cn
掃一掃，關(guān)注微信
